新明红木将实现厂商一体化电子互联网+运营模式，花期海郁打造花园式现代化工厂，争创红木家具行业真正领袖品牌。
相较之下，提前中美两个床垫消费大国的床垫市场规模均超过80亿美元。2019年上半年，美花法国地区的销售额下滑29％，英格兰、爱尔兰地区销售额下滑0.9%，导致总营收下降了8％，降至1290万英镑。
花期海郁EveSleep对这一消息表示了肯定。笔者联系到Simba中国区的公关负责人，提前对方表示现已离职，并不了解两家公司合并相关的细节，不过她同时表示，Simba在中国的业务还将继续。并且，美花如果看回报，其投入产出比很可能也是畸形的。
2019年8月，花期海郁泰晤士报发表消息称，床垫电商EveSleep与Simba正在进行兼并谈判。有别于传统品牌，提前绝大部分家居电商的获客渠道是在Twitter、Instagram为首的社交媒体投放广告，只有部分实力较强的头部品牌能够将广告打到地铁站里。
此前，美花笔者也曾在《三位数增长、两年就上市：床垫电商新贵缘何败走麦城》一文中介绍过EveSleep跌宕起伏的创业故事。
这样大的成本，花期海郁是常年亏损、靠融资输血的初创床垫电商所难以承受的，一旦融资遇到困难，海外扩张将难以为继。有从业者坦言，提前佛山当地产业众多，提前从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。
近年来，美花随着移动互联网的发展，美花淘宝、京东、拼多多等电商渠道给这些上下游企业带来增量的同时，运满满、货车帮等数字货运平台的出现也给这些企业的发展带来了更多的机遇和助推。联运汇旗下的一家物流公司负责人说，花期海郁货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。
当地一家物流公司负责人提到，提前单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。本地物流转型升级，美花从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，美花物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。
